ปัญหาทั่วไปเกี่ยวกับการก่อสร้างสี Hot Melt ในฤดูร้อน

May 10,2024

ปัญหาทั่วไปเกี่ยวกับการก่อสร้างสี Hot Melt ในฤดูร้อน

1. ข้อควรระวังในการก่อสร้างสีละลายร้อนในฤดูร้อน

สีที่ละลายด้วยความร้อนตามชื่อหมายถึงจะละลายเมื่อสัมผัสกับความร้อน (สารที่เป็นของแข็งที่อุณหภูมิห้องจะละลายที่อุณหภูมิหนึ่งและกลายเป็นของเหลวซึ่งเรียกว่าสถานะหลอมเหลว)

ตามมาตรฐานแห่งชาติของจีนสีทาถนน JT/T280-2004จุดอ่อนตัวอยู่ที่ 90-125 ℃

หลังจากการทำความร้อน สีร้อนละลายจะถูกทาลงบนพื้นผิวถนนโดยใช้วิธีการเฉพาะ และเครื่องหมายถนนจะเกิดขึ้นหลังจากที่อุณหภูมิเย็นลงจนกลายเป็นฟิล์มและแข็งตัว

เมื่ออุณหภูมิพื้นดินสูงถึง 50°C, 60°C และ 70°C และสีที่ละลายด้วยความร้อนที่เพิ่งทาจะถูกทำให้เย็นลงจาก 210-220°C ถึง 70°C, 60°C และ 50° อุณหภูมิของเครื่องหมายถนน ยากที่จะดรอปต่อไป ช่วงนี้คนจะรู้สึกว่าฟิล์มเคลือบมีความนุ่มและเส้นมาร์กไม่สามารถแห้งได้

ตามมาตรฐานแห่งชาติจีนล่าสุดที่เพิ่งเปิดตัวกำลังอัดของสีละลายร้อนที่อุณหภูมิ 23°C จะต้องอยู่ที่ ≥12MPa แต่กำลังอัดที่ 60°C จะต้องอยู่ที่ ≥2MPa เท่านั้นจึงจะผ่านการรับรอง

ดังนั้นจึงเป็นเรื่องปกติที่สีละลายร้อนที่ผ่านการรับรองจะมีกำลังอัด ≤1 MPa ที่ 70°C ดังนั้นเมื่อใช้การมาร์กแบบละลายด้วยความร้อนในสภาพอากาศร้อนจัด จึงเป็นเรื่องปกติที่สีจะแห้งช้า นิ่ม และสามารถเล็บมือได้

สารละลาย:

ก. พยายามใช้สีร้อนละลายที่มีจุดอ่อนตัวสูงกว่าและมีกำลังรับแรงอัดสูงกว่า

ข. พยายามหลีกเลี่ยงการก่อสร้างในช่วงที่มีอุณหภูมิสูง

ค. เมื่อเจอส่วนถนนที่ต้องเปิดอย่างรวดเร็วให้ฉีดน้ำให้เย็นลงหลังทำเครื่องหมาย 3-5 นาที

2. ตรวจสอบให้แน่ใจว่าการสะท้อนกลับเริ่มต้นเป็นไปตามมาตรฐาน

เมื่อใช้การมาร์กแบบละลายด้วยความร้อนในฤดูหนาว หากการหยดบนเม็ดแก้วไม่สามารถให้ผลการตกตะกอนที่เหมาะสมได้ ก็มักจะจำเป็นต้องเพิ่มอุณหภูมิของวัสดุและเพิ่มความลึกในการฝังของเม็ดแก้วเพื่อให้แน่ใจว่ามีการสะท้อนแสงที่ดี

ในทำนองเดียวกัน เมื่อใช้การมาร์กแบบละลายด้วยความร้อนในฤดูร้อน เนื่องจากใช้เวลานานในการทำให้แห้ง หยดบนเม็ดแก้วจะได้รับผลกระทบจากอุณหภูมิสูงตามธรรมชาติ และเม็ดแก้วจะยังคงจมต่อไป ซึ่งส่งผลต่อการสะท้อนเริ่มต้นของการมาร์ก .

สารละลาย:

ก. ใช้อุปกรณ์ระดับมืออาชีพ เช่น รีโทรรีเฟล็กโตมิเตอร์ เพื่อเพิ่มความถี่ในการตรวจสอบตัวเอง

ข. ใช้หยดบนลูกปัดแก้วที่มีการกระจายขนาดที่ใหญ่ขึ้น

3. เลือกวิธีแก้ปัญหาที่เหมาะสมตามสถานที่ก่อสร้าง

ตัวอย่างเช่น รอยร้อนละลายในลานจอดรถ ด่านเก็บค่าผ่านทาง หรือสถานที่อื่น ๆ ที่ได้รับแรงดันสถิตจากยานพาหนะเป็นเวลานานหลังจากการทำเครื่องหมาย ไม่เพียงต้องเผชิญกับอุณหภูมิพื้นดินที่สูงในฤดูร้อนเท่านั้น แต่ยังประสบปัญหาการนำความร้อนจาก ยางที่มีอุณหภูมิสูง นอกจากนี้ พวกมันยังถูกกลิ้งทับซ้ำๆ ด้วยน้ำหนักที่หนักของตัวรถ ซึ่งทำให้เกิด (หรือหลุด) รอยบุ๋มได้ง่าย ซึ่งส่งผลต่อลักษณะของเครื่องหมาย

สารละลาย:

สำหรับลานจอดรถ ค่าผ่านทาง ฯลฯ ที่อยู่ในสภาวะแรงดันคงที่จากยานพาหนะเป็นเวลานาน ขอแนะนำให้ใช้เครื่องหมายอุณหภูมิปกติ/แบบน้ำ/แบบสององค์ประกอบ

วัตถุประสงค์สูงสุดของการติดตั้งและบำรุงรักษาเครื่องหมายจราจรคือเพื่อปรับปรุงความปลอดภัยทางถนน ด้วยเหตุนี้ วัสดุด้านความปลอดภัยในการจราจรแบบดิบคุณภาพสูงจึงมีความจำเป็น

ในฐานะผู้ผลิตชั้นนำด้านวัสดุเพื่อความปลอดภัยในการจราจรที่มีประสบการณ์มากกว่า 30 ปีToryมุ่งมั่นที่จะพัฒนาผลิตภัณฑ์อย่างต่อเนื่องและการบริการลูกค้าที่เป็นเลิศ ซึ่งทำให้เราเป็นพันธมิตรที่สมบูรณ์แบบสำหรับความต้องการในการจัดหาสีทาถนนของคุณ เราสามารถจัดหาวัตถุดิบให้กับคุณ (เช่น เม็ดแก้วสะท้อนแสงเรซิน MMAองค์ประกอบ AW เป็นต้น) ในราคาที่แข่งขันได้สูง ซึ่งสามารถปรับแต่งให้ตรงตามความต้องการเฉพาะของลูกค้าและโครงการได้ สำหรับข้อมูลเพิ่มเติมหรือเริ่มต้นใช้งานโซลูชันความปลอดภัยด้านการจราจรของคุณ: https://www.cntory.com/