ประวัติความเป็นมาของลูกปัดแก้วสำหรับทำเครื่องหมายถนน

Jan 19,2024

ประวัติความเป็นมาของลูกปัดแก้วสำหรับทำเครื่องหมายถนน

ลูกปัดแก้วถูกนำมาใช้ทำป้ายสะท้อนแสงบนถนนมาโดยตลอด หากฝังอย่างถูกต้องในวัสดุทำเครื่องหมาย ลูกปัดแก้วจะสามารถรวบรวมแสงตกกระทบและสะท้อนบางส่วนกลับไปยังแหล่งกำเนิดแสงได้ ความสามารถนี้เองที่ทำให้อนุภาคแก้วทรงกลมขนาดเล็กเหล่านี้มีเอกลักษณ์เฉพาะตัว

1952: Pocock และ Rhodes ศึกษาหลักการของการสะท้อนกลับของลูกปัดแก้วเป็นครั้งแรก

พ.ศ. 2510:เดลสาธิตในรายงานของ NCHRP และแนะนำให้ใช้ลูกปัดแก้วที่มีขนาดใหญ่กว่า

1969: Dale เสนอการสะท้อนแสงกลับที่ดีที่สุดของเครื่องหมายสะท้อนแสงแบบแห้งและเปียกและการตกตะกอนของลูกปัดแก้วที่ 60% เป็นครั้งแรก

1976: DaForno แห่ง Potters นำเสนอการเปรียบเทียบการยึดเกาะของการเคลือบลูกปัดแก้วและการเคลือบการทำเครื่องหมายในการประชุมประจำปีของ TRB

การรักษาพื้นผิวของ AC-04 ปรับปรุงการยึดเกาะของการเคลือบลูกปัดมากกว่าลูกปัดแก้วกันความชื้นถึง 5 เท่า และดีกว่าลูกปัดแก้วที่ไม่เคลือบถึง 25%

การรักษาพื้นผิวของ AC-02 ช่วยปรับปรุงการยึดเกาะของการเคลือบเม็ดบีดได้ 10 เท่า เมื่อเทียบกับเม็ดแก้วกันความชื้น และดีกว่าเม็ดบีดที่ไม่เคลือบถึง 50%

หมายเหตุ: AC-4, AC-2 ใช้กระบวนการเคลือบที่แตกต่างกันสำหรับวัสดุการมาร์กที่แตกต่างกัน (เช่น การหลอมร้อน อีพ็อกซี่ PMMA ฯลฯ )

พ.ศ. 2527 ：มีการทดสอบลูกปัดแก้วขนาดใหญ่ในห้องปฏิบัติการและสถานที่ทดสอบภาคสนามทางตอนเหนือของรัฐนิวเจอร์ซีย์ โดยให้ค่าการสะท้อนแสงสูงกว่าลูกปัดมาตรฐานถึง 3-4 เท่า และเป็นครั้งแรกที่มีการเสนอเครื่องหมายจราจรขนาด 350 mcd เพื่อให้ผู้ขับขี่ได้รับคำแนะนำที่ชัดเจนยิ่งขึ้น

พ.ศ. 2529:การประเมินการติดตั้งด้วยเครื่องวัดระยะสะท้อนกลับอย่างทันท่วงทีโดยได้รับความร่วมมืออย่างแข็งขันจากกระทรวงคมนาคมของรัฐแมริแลนด์ ในระหว่างการประเมินครั้งแรกและครั้งต่อๆ ไป เม็ดบีดที่มีขนาดใหญ่กว่าจะสะท้อนแสงได้ดีกว่า

พ.ศ. 2530:การทดลองภาคสนามเบื้องต้นเกี่ยวกับเม็ดแก้วขนาดอนุภาคขนาดใหญ่ได้ดำเนินการในรัฐนิวเจอร์ซีย์ การใช้งานภาคสนามจริงจะดำเนินการด้วยวัสดุฟิล์มบาง (อีพอกซีเรซิน) และวัสดุฟิล์มหนา (สารเคลือบร้อนละลาย, โพลีเมทิลเมทาคริเลต (PMMA) น้อยกว่า 20 มิล เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพระบบกาวลูกปัดแก้ว การเปลี่ยนแปลงความหนาของฟิล์มกาว ลูกปัดแก้ว ขนาด และการเคลือบพื้นผิวลูกปัดแก้วได้รับการประเมิน และการประเมินการสะท้อนแสง ความทนทาน และประสิทธิภาพในเวลากลางคืนบนถนนเปียกได้รับการประเมินด้วยเครื่องวัดถอยหลังแบบพกพา

มีนาคม 1987:การทาสีเสร็จสิ้นโดยใช้สีแบบหลอมร้อนตามรหัสของฟลอริดา และอีกหนึ่งปีต่อมา ผู้สังเกตการณ์ในพื้นที่ได้ประเมินพื้นที่นั้นและสังเกตว่าไซต์ดังกล่าวสะท้อนแสงแบบเปียก

สิงหาคม 1987:บนทางหลวงสี่เลนในแคลิฟอร์เนีย การใช้สีร้อนละลายกับเม็ดแก้วขนาดอนุภาคขนาดใหญ่ พบว่าไซต์งานมีประสิทธิภาพการสะท้อนเปียกที่ดีหลังจากการติดตั้ง 6 เดือน

โดยสรุป เครื่องหมายสะท้อนแสงคุณภาพสูงสามารถเพิ่มความปลอดภัยให้กับคนเดินถนนและผู้ขับขี่ได้ ลูกแก้วเป็นปัจจัยสำคัญในการมองเห็นเครื่องหมายถนนในเวลากลางคืน วัตถุประสงค์สูงสุดของการติดตั้งและบำรุงรักษาเครื่องหมายจราจรคือเพื่อปรับปรุงความปลอดภัยทางถนน ด้วยเหตุนี้ วัสดุด้านความปลอดภัยในการจราจรแบบดิบคุณภาพสูงจึงมีความจำเป็น

Toryในฐานะผู้ผลิตลูกปัดแก้ว ชั้นนำ สำหรับตีเส้นจราจรด้วยประสบการณ์มากกว่า 30 ปี ทุ่มเทให้กับการปรับปรุงเทคโนโลยีและรักษาคุณภาพให้อยู่ในระดับสูง Tory ยินดีให้ความช่วยเหลือหากคุณต้องการลูกแก้วสำหรับตีเส้นจราจร และผลิตภัณฑ์ทั้งหมดสามารถปรับแต่งได้ตามความต้องการของลูกค้า สำหรับข้อมูลเพิ่มเติมหรือเริ่มต้นใช้งาน โซลูชัน ความปลอดภัยด้านการจราจร ของคุณ : https://www.cntory.com/